流水線廠家在工業(yè)生產(chǎn)中扮演著重要的角色，優(yōu)化流水線直接關系著產(chǎn)品的質量和生產(chǎn)的效率，因此成為企業(yè)不得不關注的話題。 
　　1、優(yōu)化流水線第一站的作業(yè)時間, 及多久放一片板子, 此為滿足生產(chǎn)計劃量所必須的投入cycle時間。但在實際上, 瓶頸站的作業(yè)時間必然大于第一站, 第一站一定不是瓶頸站, 所以第一站不一定會完全依要求的cycle時間去投入, 因為瓶頸站已脫拖慢他的速度, 故管理的角度來看, 要確實要求第一站作業(yè)者依規(guī)定速度投入。流水線的輸送帶速度也可反推算出日產(chǎn)量, 下面為輸送帶速度的公式： 
　　輸送帶的pitch時間 = 整日的上班時間/日產(chǎn)量*(1+不良率) 
　　輸送帶的速度 = 記號間隔距離 /輸送帶的pitch時間 
　　所謂記號間隔距離, 在流水線的皮帶上所做的記號間的距離, 希望作業(yè)者依記號流經(jīng)的速度完成作業(yè)并放置在皮帶線上; 但煉條線并沒有做記號, 就以板子的長度當做記號間隔距離。為何要用輸送帶? 除了運送物品外, 還有半強制作業(yè)者依計劃完成作業(yè)的功能, 但不是一味地加快去試試看, 而應依上述公式去計算求得。 
　　2、觀察流水線上哪一站是瓶頸站： 
　　(1)永遠忙個不停的站； 
　　(2)老是將板子往后拉的站； 
　　(3)從該站開始, 原本一片接著一片的板子, 中間出現(xiàn)了間隔。 
　　上面三點是目視就可察覺的, 再來就是用秒表量, 作業(yè)時間是所有站中最長的。 
　　瓶頸站的作業(yè)時間就變成了整條流水線實際產(chǎn)出的cycle時間, 而日產(chǎn)量公式如下: 
　　日產(chǎn)量 = 實整日的上班時間/際cycle時間 
　　故現(xiàn)場干部只要減少其作業(yè)時間, 就可明顯提升產(chǎn)量, 如將零件拿一些給別站做、使用治工具以節(jié)省動作、改善作業(yè)域的配置等等。但在解決瓶頸站后, 可能會出現(xiàn)新的瓶頸站, 所以又要對此新的瓶頸站進行改善, 因此持續(xù)盯著瓶頸站改善, 整條流水線的效率就會日日提升。 
　　3、觀察流水線最后一站收板子的cycle時間, 也就是實際產(chǎn)出的cycle時間, 這站的cycle時間必相等于瓶頸站。從這站可推算出這條流水線線的效率如何, 公式如下: 
　　效率 = 投入cycle時間/實際cycle時間 = 第一站的作業(yè)時間/最后一站的作業(yè)時間 
　　當然也可用瓶頸站的作業(yè)時間來算, 不過觀察最后一站總是較簡單、實際。 
　　在流水線上的在制品數(shù)量就等于: 
　　( 最后一站的作業(yè)時間 - 第一站的作業(yè)時間 ) * （整日的上班時間/最后一站的作業(yè)時間） 
　　4、稼動率的觀察 
　　稼動率 = 在作業(yè)的時間 / 整日的上班時間 
　　所謂稼動就是流水線上有效的工作, 作業(yè)者坐在位子上并不表示他有在工作, 有在工作才能做出產(chǎn)品來, 所以要觀察作業(yè)者在作業(yè)的時間。但在實際上, 不可能全天對每個作業(yè)者進行測量, 所以有種工作抽查的手法來仿真測量, 其實說穿了就是不時去看作業(yè)者在做什么。 
　　5、流水線作業(yè)者坐在位子上并不表示他有認真在工作, 所以最后就是觀察每一個作業(yè)者的作業(yè)速度, 速度是一個很抽象的概念, 光從目視很難來比較跟量化, 所以在心里建立起一個標準速度, 快過它就算好, 動作精簡、固定而有節(jié)奏地進行, 往往有較好的作業(yè)速度, 反之不佳, 如此來觀察就比較簡單。